sustav hodanja motocikla

Funkcija hodajućeg sustava je podupiranje težine cijelog vozila i tereta, kako bi se osigurala stabilnost rada i udobna vožnja. Sustav hodanja uglavnom uključuje okvir, prednju vilicu, prednji amortizer, stražnji amortizer, kotače itd.

(1) Okvir: To je kostur cijelog motocikla, koji je zavaren čeličnim cijevima i čeličnim pločama. Međusobno povezuje motor, mjenjač, ​​prednju vilicu, stražnji ovjes itd. i ima veliku čvrstoću i krutost. Mali motocikli uglavnom koriste okvir u obliku kralježnice formiran utiskivanjem i zavarivanjem čeličnih ploča po mjeri. Općenito, motocikli koriste zavareni okvir od čeličnih cijevi, okvir postolja ili kombinirani okvir od čeličnih ploča i čeličnih cijevi. Neki motocikli s motorom velike snage koriste okvire tipa dvostruke kolijevke zavarene od čeličnih cijevi.

(2) Prednja vilica: Prednja vilica je mehanizam za vođenje motocikla, koji organski povezuje okvir i prednji kotač. Prednja vilica se sastoji od prednjeg amortizera, gornje i donje spojne ploče i stupa upravljača. Stup upravljača i donja spojna ploča zavareni su zajedno, a stup upravljača je uvučen u prednji rukavac okvira. Kako bi se stup upravljača fleksibilno kretao, na gornji i donji dio rukavca ugrađeni su aksijalni potisni kuglični ležajevi. Prednji amortizer spojen je na prednju vilicu.

(3) Prednji i stražnji amortizeri: Prednji amortizeri koriste se za ublažavanje vibracija uzrokovanih udarnim opterećenjem prednjeg kotača i održavanje glatkog rada motocikla.

Stražnji amortizer i stražnja klackalica okvira čine stražnji ovjes motocikla. Stražnji ovjes je elastična spojna naprava između okvira i stražnjeg kotača, koja podnosi opterećenje motocikla, usporava i apsorbira udarce i vibracije koje se prenose na stražnju rotaciju zbog neravne površine ceste.

(4) Kotači: Prednji kotač motocikla je kotač za vođenje, a stražnji kotač je pogonski kotač, a oba su kotači sa žbicama. Kotači se sastoje od guma (unutarnjih i vanjskih guma), naplataka, žbica, glavčina, kočionih čeličnih prstenova, ležajeva te prednje i stražnje osovine. Obruč (čelični prsten) je valjan i zavaren čeličnom pločom, glavčina kotača je lijevana pod pritiskom od aluminijske legure, a čelični prsten kočnice je umetnut i lijevan u jedno tijelo, a prirubnice su na oba kraja za ugradnju žbice. Žbice su po obliku slične polugama za bicikle i koriste se za spajanje obruča s glavčinom. Glavčina kotača opremljena je kočnicom, prednji kotač također je opremljen pužnim kotačem i pužnim pužem brzinomjera, a stražnji kotač opremljen je pogonskim mehanizmom.